Freight Digital 2019 Day 1

Tradelens в Большом порту: результат может быть любой


  • Одним из самых ожидаемых (в смысле – его ждали) пунктов программы Первой международной конференции «FREIGHT.DIGITAL 2019: Цифровизация международных контейнерных перевозок», которую SeaNews провел в Санкт-Петербурге, стал совместный доклад коммерческого директора Tradelens A.P.Moller-Maersk Николаса Буманна и генерального директора ФГУП «Морсвязьспутник» Андрея Куропятникова.

    Напомним, в этом году Министерство транспорта РФ, A.P. Moller-Maersk и ФГУП «Морсвязьспутник» подписали трехсторонний Меморандум о взаимодействии по запуску пилотного проекта по внедрению блокчейн-платформы TradeLens на базе Большого порта Санкт-Петербург. 

    Об истории и идеологии проекта и его успехах на международной арене рассказал Н.Буманн. TradeLens, напомнил он, является совместной инициативой Maersk и IBM. Побудительным мотивом к созданию платформы стало стремление снизить административные расходы, которые при контейнерных перевозках часто превышают расходы на физическое перемещение контейнеров. В качестве примера Н.Буманн привел результаты исследования на материале транспортировки авокадо из Момбасы (Кения) в Роттердам. В процессе было задействовано 30 компаний и организаций, более 100 человек, а в рамках информационного взаимодействия обмен данными состоялся более 200 раз – и все это ради нескольких контейнеров.

    Beta-версия была запущена весной 2018 года, а летом того же года был дан официальный старт проекта. На сегодняшний день к TradeLens напрямую подключены более 70 портов и терминалов, информация по 600 портам поступает через перевозчиков и других пользователей платформы, а в целом система аккумулирует данные по 60% всего глобального контейнеропотока. Из последних новостей – всего несколько недель назад к платформе подключилась китайская таможня, и теперь китайские таможенные органы принимают и передают информацию через TradeLens.

    О реализации проекта на российской почве рассказал А.Куропятников. «Морсвязьспутник» выступает технологическим партнером TradeLens. Выбору блокчейн-платформы, по словам А.Куропятникова, предшествовали длительный всесторонний анализ и консультации, проект прошел экспертизу, в том числе с участием Аналитического центра при Правительстве РФ. «Это был долгий путь. Мы начали нашу работу еще в мае 2018 года, Меморандум подписали только в мае 2019».

    «Это некоммерческий проект, который реализуется уже на уровне B2G – бизнес-правительство. И для того, чтобы запустить этот проект и вовлечь все соответствующие федеральные исполнительные власти, требуется некий объединяющий ресурс. Это как раз площадка правительства, в рамках которой мы планируем тестирование. Сейчас есть определенная дорожная карта, по ней выполняется ряд мероприятий, в том числе с использованием такой чувствительной технологии как блокчейн, в соответствии с национальным законодательством», – отметил А.Куропятников.

    В рабочую группу вошли представители контролирующих органов – ФТС, Федеральной пограничной службы, Россельхознадзора. Кроме того, к участию в проекте приглашено Министерство экономического развития. Как пояснил А.Куропятников, это связано с тем, что внутренняя законодательная база для внедрения таких технологий не готова. «Простой пример: в Кодексе торгового мореплавания один из основных документов – коносамент – должен заключаться в письменной форме. Что уж тут говорить о безбумажной технологии… Поэтому в этот эксперимент вовлечено Минэкономразвития, которое отвечает за внедрение «регуляторных песочниц». Этот законопроект еще окончательно не сформирован. Мы надеемся, что в рамках его полномочий мы сможем обойти острые углы, которые есть в законодательстве, и осуществить полностью безбумажную поставку контейнеров – по крайней мере, в рамках пилотной зоны».

    «Результат, – предупредил А.Куропятников, – может быть любой. Надеюсь, первые результаты мы получим в конце года и добьемся определенного прогресса в использовании безбумажной технологии».

     


  • Комментарии: 0

    Добавить комментарий

    Новости по теме
    06.06.2019
    5 июня в Государственном университете морского и речного флота им. адм. С.О. Макарова Министерство транспорта РФ, A.P. Moller-Maersk […]
    06.06.2019
    Maersk изучает возможность открытия сезонного сервиса по Северному морскому пути с Дальнего Востока на Петербург, рассказал журналистам в […]
    26.06.2019
    В пилотном проекте Maersk
    22.10.2019
    A.P. Moller — Maersk повысил прогноз по финансовым итогам 2019 года, сообщили SeaNews в группе. Как поясняют в […]
    06.11.2019
    Maersk протестирует аккумуляторную систему для выработки электроэнергии. В декабре этого года компания намерена установить аккумуляторный модуль, который будет […]
    01.07.2019
    Порт Роттердам обработал первый контейнер, прошедший всю цепочку поставок из Южной Кореи на склад Samsung SDS в Тилбурге […]
    11.03.2019
    SeaLand Europe & Med (Maersk Line) запускает новый сервис на Петербург. Как рассказали SeaNews в российском офисе компании, […]
    29.05.2019
    Zim в рамках расширения своего парка «умных» контейнеров ZIMonitor приобретет в 2019 году «умных» рефконтейнеров Star Cool производства […]
    21.02.2019
    Группа A.P.Moller-Maersk опубликовала финансовые показатели за 2018 год. Выручка увеличилась на 26% до 39 млрд долларов. Показатель EBITDA […]
    15.08.2019
    Прибыль за квартал, убыток за полугодие
    17.04.2019
    http://seanews.ru/2018/08/13/bolee-90-uchastnikov-blokchejn-platformy/





  • Поля помеченные * обязательны для заполнения

    Запросить аналитическое исследование

  • Войти
  • Поля помеченные * обязательны для заполнения

    Подписка на закрытую аналитику

    Help Text

  • Поля помеченные * обязательны для заполнения

    Приобретение подписки на онлайн аналитику ТСВТ