AsstrA съездила в Китай по МДП

AsstrA съездила в Китай по МДП


  • AsstrA съездила в Китай по МДПAsstrA поделилась первым опытом автомобильной перевозки в Китай собственным автотранспортом. Напомним, в 2018 году КНР официально объявила о начале полноценного функционирования на своей территории системы МДП. В 2019 году было принято соглашение о свободном пересечении границы между Китаем и Россией.

    AsstrA воспользовалась открывшимися возможностями летом этого года. Перевозка осуществлялась дизельным тягачом Scania R400 класса «Евро-5» из Иркутска в Манчжурию. Груз – заготовки одноразовых палочек для еды – был упакован в 830 мешков по 26 кг. Партия была загружена навалом, ее вес составил 21 580 кг.

    Протяженность маршрута составила 1600 км. 30 июля груз погрузили, 3 августа автомобиль прибыл на таможенный терминал в Маньчжурию, на следующий день груз растаможили и выгрузили.

    AsstrA съездила в Китай по МДПОбратная загрузка планировалась на 10 августа, однако отравитель перенес сроки. AsstrA приводит полный хронометраж событий: загрузили груз – беседку в разобранном виде из Манчжурии в Пермь – 18 августа, в этот же день были оформлены таможенные документы. Российско-китайскую границу машина пересекла на следующий день. 20 августа документы были поданы в Забайкальскую таможню. 21 августа таможенный орган принял решение о проведении таможенного досмотра. Следующий день машина простояла в ожидании инспектора. 23 августа был проведен досмотр с полной выгрузкой товара. К вечеру машину загрузили обратно, но необходимые документы оформили только 27 августа, и только тогда автомобиль отправился в рейс. Вечером 2 сентября машина прибыла в Пермь, выгрузка состоялась на следующий день. Длина маршрута обратной загрузки составила 5600 км, которые автомобиль преодолел за 6 дней.

    «К сожалению, причина переноса отправки неизвестна. Скорее всего, отправитель не успел подготовить товар. Из-за того, что информация о переносе дня загрузки поступила в последний момент, взять альтернативный заказ не было времени, – объясняет руководитель транспортного отдела группы компаний AsstrA Максим Криница. – Ещё одна вынужденная задержка произошла из-за таможенного досмотра, который затянулся на неделю. Причиной послужили «нестыковки» в документах, касающиеся комплектности и стоимости груза. Беседка перевозилась с декоративными элементами, описание которых и вызвало вопросы у таможенного инспектора. Как следствие, возник вопрос и по стоимости груза. Предугадать такие моменты практически невозможно. Для решения сложного вопроса зачастую необходимо взаимодействие с несколькими контактными лицами, так как каждый выполняет строго определённую функцию. Вместе с разницей в часовых поясах это снижает оперативность действий».

    AsstrA съездила в Китай по МДПВ компании отмечают, что преимуществами автомобильных перевозок по сравнению с отправками другими видами транспорта являются сокращение транзитного времени и срока получения груза и доставка груза «от двери до двери» без привязки к другим транспортным средствам.

    «В этом году китайская сторона открыла дорогу потоку грузов на свою территорию для России. Теперь доставка товаров автомобильным транспортом может осуществляться в любую точку Китая. Это позволило клиентам выбирать схемы поставки грузов до наиболее удобных мест. При этом рынки внутренних автомобильных перевозок обеих стран по-прежнему защищены ограничениями в отношении каботажных перевозок. Таким образом, нововведения никоим образом не ущемляют права национальных перевозчиков на внутренних рынках России и Китая, – отмечает М.Криница. – К тому же, на логистическом рынке Европы и в странах бывшего СССР наблюдается большая конкуренция, а нововведение открывает перспективы для внушительного роста объёма автомобильных грузоперевозок в/из Китая. Раньше у иностранных перевозчиков не было права доставлять вглубь Китая, и перегрузка товаров осуществлялась исключительно на приграничных терминалах. В свете последних новостей о полноценном применении Конвенции МДП в КНР на внешних и внутренних таможенных постах у иностранных перевозчиков появляется уникальная возможность выйти на китайский рынок. Международные автомобильные перевозки станут альтернативой популярным перевозкам по железной дороге, а также авиа- и морским контейнерным перевозкам. Поэтому компания AsstrA начала развивать этот сервис».


  • Комментарии: 0

    Добавить комментарий

    Новости по теме
    13.11.2019
    АО «РЖД Логистика» и китайская платформенная компания Xinjiang International Land Port (Group) будут развивать транзитные, экспортные и импортные […]
    27.09.2019
    США ввели санкции против шести китайских компаний, замеченных в связях с Ираном. Под раздачу попали две дочерние структуры […]
    22.10.2019
    Отправил «Евросиб» с Алтая в Китай
    01.11.2019
    27 октября ракета-носитель Long March-5 Y-3 была доставлена в порт Циньлян в провинции Хайнань в Южном Китае. Транспортировка […]
    26.03.2019
    Соглашение с CSSC подписано в присутствии глав Франции и Китая
    04.04.2019
    Китайская компания Guangdong Jovo Energy Group Corporation и Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта (АНО […]
    30.08.2019
    30 августа со станции Черниковка Куйбышевской железной дороги отправился первый ускоренный контейнерный поезд назначением в Ченду (Китай), сообщает […]
    19.02.2019
    И альтернативу морской доставке





  • Поля помеченные * обязательны для заполнения

    Запросить аналитическое исследование

  • Войти
  • Поля помеченные * обязательны для заполнения

    Подписка на закрытую аналитику

    Help Text

  • Поля помеченные * обязательны для заполнения

    Приобретение подписки на онлайн аналитику ТСВТ