Спецтара для автокомплектующих

Спецтара для автокомплектующих


  • Lorus SCM совместно с Ульяновским автомобильным заводом запустили проект по переходу на экологичную тару для хранения и перевозки запчастей. Инициатива, рассказали SeaNews в компании, принадлежала Lorus.

    С марта этого года запчасти и комплектующие перевозятся в оборотной таре из современных полимерных материалов – так называемых полибоксах. На первом этапе они будут использоваться при транспортировке запчастей с Ульяновского автозавода до склада в поселке Томилино Московской области. В ближайшие месяцы полимерная тара должна полностью заменить традиционную упаковку и будет использоваться при отгрузке запчастей в дилерскую сеть.

    Новая упаковка, по информации Lorus, обеспечивает сохранность груза как в помещении, так и на открытой площадке – полибоксы защищают его от нестабильных погодных условий и внешних факторов. Вес полибокса на треть меньше традиционных деревянных ящиков, его вместимость превышает объем обычной упаковки в два раза, а допустимый груз – 750 кг – в три раза. Новая упаковка служит 3-5 лет и может использоваться многократно, что сократит расходы на утилизацию деревянных ящиков на 10%. Спецтара для автокомплектующих

    Внедрение полимерной тары, считают в компании, ускорит процесс обработки заказов на складе, снизит использование древесины и сократит материальные и временные издержки. Полибоксы можно штабелировать блоками по четыре штуки на складе и по три – в движении, что оптимизирует площадь при хранении и перевозке. А возможность штрихкодирования бокса позволит оперативно отслеживать перемещение груза.

    «На данный момент полимерная тара – лучший вариант хранения и перевозки товара для автопроизводителей, однако мы рассчитываем, что подобную технологию внедрят и другие компании, ведущие передовую политику обработки и поставки грузов», – утверждает руководитель проекта Lorus SCM Андрей Птицын.

    Как рассказали SeaNews в компании, на данный момент Lorus возит в таре нового образца только запчасти УАЗа, продукция других производителей пока упаковывается для транспортировки обычным способом, но в компании планируют распространять практику перевозки в полибоксах для других заказчиков.

    УАЗа, отмечают в Lorus SCM, имеет наиболее широкий опыт использования полибоксов для отгрузки своей продукции. В небольших объемах пробовали возить свои грузы в новой таре Ford, Volkswagen, Nissan, Renault (в основном только для доставки на конвейер).

    На вопрос, насколько полибоксы дороже традиционной тары, в Lorus ответили: «Если сравнивать стоимость закупки тарной единицы – то примерно в 2-3 раза. Если аренду – то цена соизмерима со стоимостью закупки деревянной тары. Однако корректней сравнивать стоимость владения (в рублях за единицу времени) – тогда картина противоположная».


  • Комментарии: 0

    Добавить комментарий

    Новости по теме
    06.02.2019
    Александр Варваренко, основатель группы VARAMAR и CEO и основатель онлайн-платформы SHIPNEXT, рассказал SeaNews о логике, задачах и дальнейшем развитии проекта и поделился своим мнением о цифровых перспективах морской отрасли в целом
    30.04.2019
    19 апреля 2019 года на ММПК «Бронка» состоялась демонстрация спредера КОТТА. В ней приняли участие представители экспортеров удобрений […]
    12.03.2019
    На технологию повторного сжижения СПГ
    09.10.2019
    Или насадка… или полусудно…
    11.10.2019
    И какие из них самые большие
    19.02.2019
    И альтернативу морской доставке
    30.07.2019
    Samsung Heavy Industries (SHI) совместно с Wartsila разработали литий-ионную аккумуляторную систему для судов. Разработка уже получила сертификат классификационного […]
    24.07.2019
    На Международном рыбопромышленном форуме, который прошел недавно в Петербурге, компания «Аврора логистикс» представила энергоконтейнер для обеспечения рефконтейнеров в […]
    21.10.2019
    В Университете Мэна в США напечатали катер. На 3D-принтере. Целиком – а не отдельными деталями. Три рекорда в […]
    11.02.2019
    Equinor Wind US поделился видео установки в Нью-Йоркской бухте высокотехнологичного буя. Плавучий лазерный радар (FLiDAR) будет проводить замеры […]
    05.04.2019
    Регулярный сервис будет запущен уже в этом месяце
    14.03.2019
    Новая разработка NYK и Japan Marine Science




  • Поля помеченные * обязательны для заполнения

    Запросить аналитическое исследование

  • Войти
  • Поля помеченные * обязательны для заполнения

    Подписка на закрытую аналитику

    Help Text

  • Поля помеченные * обязательны для заполнения

    Приобретение подписки на онлайн аналитику ТСВТ